影响高速公路金属隔音墙降噪量的因素

      【高速公路金属隔音墙】隔音墙产品这几年被广泛应用于我国各大高速公路，如大广高速、京石高速、霍永高速、绕城高速等，高速隔音墙降噪量能达到多少呢? 安装隔音墙旁边的老百姓能受益多大呢?双标隔音墙小编准备了“影响高速公路金属隔音墙降噪量的因素”这篇文章，希望对大家有所帮助。

      影响高速隔音墙降噪量因素很多，比如:隔音墙高度和整体长度， 隔音墙安装位置、隔音墙样式，高速隔音墙材质等等。 

1、高速隔音墙的长度方面，不能跟受体的宽度刚好。而必须以最近的受体的垂直距离为准，向左右两边延伸4倍距离的长度，才能防止声音从两端流进受体。隔音效果与隔音墙高成正比。根据有关资料，隔音墙每增加1米，将能減少1.5分贝的噪音。有关专家指出：噪音如果能够减少10分贝，人们所听到的噪音的强度，就可以降低一半；但是高度不能过高，过高会增加造价，可以适当安装隔音墙顶部结构。

影响高速公路金属隔音墙降噪量的因素

2、高速隔音墙的水平位置应尽量的靠近声源，这样有利于加大屏障的阴影区，从而提高其声衰减的作用。在其他条件不变的情况下，隔音墙距声源较近时的阴影区域大于距声源较远的情况。 隔音墙的水平位置应尽量的靠近声源，这样有利于加大屏障的阴影区，从而提高其声衰减的作用。在其他条件不变的情况下，隔音墙距声源较近时的阴影区域大于距声源较远的情况。 

3、高速隔音墙的形式对声衰减的效果也有很大的影响。目前常见的隔音墙样式有直立型、弧形（大弧形、小弧形、顶部弧形）、封闭式 倾斜式多种， 其中最好的封闭式； 高速隔音墙最终效果如何并不是由它的所用材料和结构决定的，还与它的空间位置，几何形状、尺寸有关。因此，用户不能仅把注意力放在屏障的材料和结构上。还应关注屏障的整体设计方案。 

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