公路隔音墙设计方案、问题及设计步骤

2018-06-15 17:07:11 lvwenqian 160

 公路隔音墙设计方案、问题及设计步骤一个好的隔音墙设计方案不应该只注重声学性能,还要考虑它的实用性、经济性、安全性,且要顾及安全行车和周围环境的协调问题,因此,一项优秀的设计应该是集技术、经济、效果的统一体,各方面都要做合理的协调,甚至必要时降低某一方面的要求来达到整体上的平衡。

 公路隔音墙效果图公路隔音墙设计要点是要逐个解决下列问题:

 1.屏障将设置在什么地方?

 2.屏障高度如何满足治理要求?

 3.屏障长多少才符合治理范围要求?

 4.当高度、长度确定后,隔音墙应选择什么样的材料?

 5.选择何种结构型式的隔音墙才能达到最佳效果?

高速1.jpg

 6.其经济性如何?即工程造价的控制。

 7.预期建成后的治理效果8.除了治理效果,隔音墙是否耐用、安全、可靠?

 9.隔音墙对安全行车的视觉、听觉影响?

 10.隔音墙与周围环境的景观协调怎样?

 公路隔音墙现场公路隔音墙的设计步骤(1)确定隔音墙设计目标值隔音墙设计目标值的确定与受声点处的道路交通噪声值(实测的或预测的)、受声点的噪声值以及环境噪声标准的大小有关。

 如果受声点的背景噪声值等于或低于功能区的环境噪声标准值时,则设计目标值可以由道路交通噪声值(实测的或预测的)减去环境噪声标准值来确定;当采用隔音墙技术不能达到环境噪声标准或背景噪声值时,设计目标值也可在考虑其它降噪措施的同时(如建筑物隔声),根据实际情况确定。

 (2)位置的确定根据道路与防护对象之间的相对位置、周围的地形地貌,应选择最佳的隔音墙设置位置。选择的原则或是隔音墙靠近声源,或者靠近受声点,或者可利用土坡、堤坝等障碍物,力求以较少的工程量达到设计目标所需的声衰减。由于隔音墙通常设置在道路两旁,而这些区域的地下通常埋有大量管线,故应该作详细勘察,避免造成破坏。

 (3)几何尺寸的确定根据设计目标值,可以确定几组隔音墙的长或高,形成多个组合方案,计算每个方案的插入损失,保留达到设计目标值的方案,并进行比选,选择最优方案。

 (4)隔音墙绕射声衰减的计算根据选定的隔音墙位置和屏障的高度,确定声程差,然后根据声源类型(点源或线源)和声源频谱特性,按相关公式计算出隔音墙绕射声衰减并进行A计权修正得到,隔音墙的A计权绕射声衰减也可由其它方法得到。

高速公路声屏障3.jpg

 (5)隔音墙的隔声要求合理选择与设计隔音墙的材料和厚度,若隔音墙的传声损失TL-≥10dB,此时可忽略透射声影响,即0。一般TL取20~30Db。若TL-<10dB,需要考虑并计算出透射声修正量。

 (6)吸声结构的设计当双侧安装隔音墙时,应在朝声源一侧安装吸声结构;当道路隔音墙仅为一侧安装,则可以不考虑吸声结构。

 吸声型隔音墙的反射声修正量值取决于平行隔音墙之间的距离、隔音墙的高度、受声点距隔音墙的水平距离、隔音墙吸声结构的降噪系数预计声源与受声点的高度。吸声结构的降噪系数NRC应大于0.5,吸声结构的吸声性能不应受到户外恶劣气候环境的影响。

 (7)隔音墙形状的选择隔音墙的几何形状主要有直立型、折板型、弯曲型、半封闭或全封闭型。隔音墙的选择主要依据插入损失和现场的条件决定。

 (8)隔音墙设计的其它要求隔音墙设计在满足声学性能要求的同时,其结构力学性能、材料物理性能、安全性能和景观效果,均应符合相应的现行国家标准的规定和要求。



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