高速公路隔音墙插板式与整体式声屏障的技术要求是什么

【高速公路隔音墙】隔音墙外形美观大方、制作精致、运输、安装方便、造价低、使用寿命长，特适用于高架高速道路隔音治理。双标小编为您推荐了高速公路隔音墙插板式与整体式声屏障的技术要求是什么的介绍，希望对你有所帮助。隔音降噪，降低高速公路噪音。

隔音墙主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的噪声降噪，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型钢立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速公路、城市轻轨、地铁风载、交通车辆的安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方、制作精致、运输、安装方便、造价低、使用寿命长，特适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。

高速公路隔音墙在技术方面也有很多的要求，为保证声屏障声学性能的满足，保证结构安全、持久耐用。高速公路隔音墙施工插板式与整体式声屏障的技术要求是什么。声屏障技术条件要求：

（1）声屏障的设置必须符合铁路运行安全要求，并满足铁路设施检修和维护的需要。

（2）声屏障的立柱间距：2.0m。

（3）声屏障构件应力求简单、标准化，便于施工安装和养护维修。

（4）正常使用条件下声屏障主体结构设计使用寿命50年，吸声材料的使用寿命25年，并应具备便于更换吸声材料的条件。

（5）所有外露及隐蔽的钢构件、连接件、角钢等必须热镀锌处理，金属部件的防腐蚀年限应不小于l5年。

（6）声屏障应根据有关规定进行接地设计。

（7）材料与材料、单元板与单元板、单元板与立柱、单元板与基础之间的连接应有抵抗伸缩变形、避免噪声泄漏和二次结构噪声的相应结构措施。

高速公路隔音墙插板式与整体式声屏障的技术要求是什么

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